Συντριβή ελικοπτέρου AS532 Cougar του Τουρκικού Στρατού – 13 νεκροί

32
Πρόκειται για το τρίτο μείζον περιστατικό ασφαλείας με ελικόπτερο Cougar του Τουρκικού Στρατού, μετά την κατάρριψη ενός το 1997 και την πρόσκρουση νός δεύτερου σε ηλεκτροφόρα καλώδια το 2003.

Ελικόπτερο τύπου AS532 Cougar του Τουρκικού Στρατού κατέπεσε σήμερα στην περιοχή Şenoba του Uludere, κοντά στα σύνορα με το Ιράκ, με αποτέλεσμα το θάνατο και των 13 επιβαινόντων. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το ελικόπτερο απογειώθηκε στις 20:55 (τοπική ώρα) από στρατόπεδο της Şenoba με σκοπό τη μεταφορά του Διοικητή της 23ης Μεραρχίας Συνόρων, Υποστρατηγού Aydoğan Aydın, και του επιτελείου, για να συντριβεί 3 λεπτά αργότερα υπό αδιευκρίνιστες συνθήκες. Νεκροί είναι οι:

  1. Υποστράτηγος Aydoğan Aydın
  2. Συνταγματάρχης Oğuzhan Küçükdemir
  3. Συνταγματάρχης Gökhan Peker
  4. Αντισυνταγματάρχης Songül Yakut
  5. Ταγματάρχης Koray Onay
  6. Λοχαγός İlker Acar
  7. Λοχαγός Nuri Şener
  8. Μόνιμος Αλχιας Mehmet Erdoğan
  9. ΕΠΟΠ Λοχίας Zeki Koç
  10. Λοχαγός ΑΣ Serhat Sığınak
  11. Αρχιλοχίας ΤΧ Fevzi Kıral
  12. Υπολοχαγός ΑΣ Abdülmuttalip Kesikbaş
  13. ΕΠΟΠ Λοχίας ΠΖ Hakan İncekal
Ο Υποστράτηγος Aydoğan Aydın είχε διατελέσει Δκτης του Συντάγματος Καταδρομών στην Ίμβρο (2010-2012) και της 1ης Ταξιαρχίας Καταδρομών του Τουρκικού Στρατού (2012-2016), η οποία επισήμως έχει υποστεί 76 απώλειες κατά την εισβολή στην Κύπρο και 235 σε επιχειρήσεις κατά των Κούρδων ανταρτών μέχρι τις 10 Ιουνίου 2015. Τα εγκλήματα πολέμου που διέπραξε το προσωπικό της, την έθεσε στο στόχαστρο της οργάνωσης «Γεράκια για την Απελευθέρωση του Κουρδιστάν» (ΤΑΚ), η οποία πραγματοποίησε επίθεση αυτοκτονίας στις 17 Δεκεμβρίου 2016 στην Καισάρεια με 15 νεκρούς οπλίτες και άλλους 55 τραυματίες.
H Αντισυνταγματάρχης Songül Yakut, γνώριμο πρόσωπο στην Τουρκία λόγω της συνεχούς παρουσίας της στα ΜΜΕ, ήταν η πρώτη γυναίκα στέλεχος της Χωροφυλακής που ανέλαβε καθήκοντα διοικητή Φρουράς. Eίχε κατηγορηθεί παλαιότερα για την εμπλοκή της στο πραξικοπηματικό σχέδιο Balyoz, επανήλθε ωστόσο σε υπηρεσία.

Σημειώνεται ότι αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη εκκαθαριστικές επιχειρήσεις κατά των Κούρδων ανταρτών σε 6 περιοχές της ΝΑ Τουρκίας, με την εμπλοκή συνολικά 10.073 στρατιωτικών, αστυνομικών και πολιτοφυλάκων, ενώ παράλληλα πραγματοποιούνται αεροπορικές προσβολές των στρατοπέδων του ΡΚΚ στο βόρειο Ιράκ. Από τις σημερινές συμπλοκές σκοτώθηκαν 3 Τούρκοι στρατιωτικοί ενώ τραυματίστηκαν 8 ακόμα. Ο Διοικητής της 23ης Μεραρχίας Συνόρων Χωροφυλακής, Υποστράτηγος Aydoğan Aydın, είχε εμφανιστεί την περασμένη εβδομάδα μπροστά στις κάμερες να συνομιλεί τηλεφωνικά με τον Τούρκο πρόεδρο Recep Tayyip Erdoğan από το όρος Kato, έχοντας δίπλα του τον υπουργό Εσωτερικών Süleyman Soylu.

Όπως μεταδίδουν τουρκικά ΜΜΕ, στην περιοχή σπεύδουν ο υπουργός Άμυνας Fikri Işık, ο αναπληρωτής πρωθυπουργός Mehmet Şimşek, ο υπουργός Εσωτερικών Süleyman Soylu και ο αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Στρατηγός Hulusi Akar. Σε γραπτή ανακοίνωση που εξέδωσε ο κυβερνήτης της επαρχίας Şırnak πιθανολογείται πρόσκρουση του ελικοπτέρου σε ηλεκτροφόρα καλώδια. Υπενθυμίζεται ότι πρόκειται για το τρίτο μείζον περιστατικό ασφαλείας με ελικόπτερο του τύπου σε υπηρεσία με τον Τουρκικό Στρατό. Προηγήθηκε:

  • η κατάρριψη ενός Cougar στο όρος Zap του βορείου Ιράκ στις 4 Ιουνίου 1997 με αποτέλεσμα το θάνατο 11 στρατιωτικών. Τουρκικά δημοσιεύματα υποστήριξαν πρόσφατα ότι οι δυνάμεις ασφαλείας εξουδετέρωσαν στις 26 Μαρτίου 2017 τον αντάρτη του ΡΚΚ, Yusuf Doğan (ή «Ferhat Dersim»), ο οποίος πραγματοποίησε τη βολή βλήματος από φορητό εκτοξευτή 9K32 Strela-2 (κατά ΝΑΤΟ: SA-7) που οδήγησε στην κατάρριψη του ελικοπτέρου. Τότε το τουρκικό Γενικό Επιτελείο είχε ανακοινώσει επίσημα ότι το ελικόπτερο κατέπεσε λόγω τεχνικής βλάβης. Ακολούθησε η εγκατάσταση συστήματος αυτοπροστασίας σε όλα τα ελικόπτερα του τύπου.
  • η πρόσκρουση ενός Cougar σε καλώδια υψηλής τάσης κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής πτήσης στο Eğirdir της Σπάρτης (Isparta) στις 29 Απριλίου 2003 με αποτέλεσμα το θάνατο 4 στρατιωτικών και τον σοβαρό τραυματισμό ενός ακόμη.
Όπως είχε επισημάνει η e-Amyna (Ανασκόπηση εβδομάδας #44, στήλη Ανατολικός Παρατηρητής), στις 8 Μαΐου 2017 εντοπίστηκε στο Şırnak κρύπτη οπλισμού των ανταρτών του ΡΚΚ, όπου μεταξύ άλλων είχε αποθηκευτεί φορητός εκτοξευτής αντιαεροπορικών βλημάτων τύπου 9K310 IGLA-1 (κατά ΝΑΤΟ: SA-16).
Φωτογραφία από την περιοχή του συμβάντος με τα συντρίμμια του τουρκικού ελικοπτέρου στις φλόγες. Στην ίδια περιοχή είχαν αναφερθεί νωρίτερα συγκρούσεις με αντάρτες του ΡΚΚ.
Tα συντρίμμια του ελικοπτέρου με το πρώτο φως στην ορεινή περιοχή της Şenoba. Σύμφωνα με πληροφορίες, το ελικόπτερο προσέκρουσε σε ηλεκτροφόρα καλώδια, πραγματοποίησε περιστροφή γύρω από τον άξονά του και κατέπεσε από συνολικό ύψους 300 μέτρων. Το τουρκικό Cougar φέρεται να μετέφερε και πυρομαχικά, τα οποία εξερράγησαν κατά την πρόσκρουση στο έδαφος.

Ελικόπτερα Cougar σε τουρκική υπηρεσία

Toν Σεπτέμβριο του 1993 υπεγράφη σύμβαση ύψους $253 εκατ. για την προμήθεια 20 ελικοπτέρων Cougar Mk.1 της έκδοσης μακράς καμπίνας ΑS-532UL (U: Utility, L: Long) για τις ανάγκες του Τουρκικού Στρατού. Ακολούθησε το Φεβρουάριο του 1997 η υπογραφή και δεύτερης σύμβασης ύψους $430 εκατ. για την προμήθεια 30 AS-532 Cougar Mk.1, εκ των οποίων τα 10 προορίζονταν για τον Τουρκικό Στρατό και τα υπόλοιπα για την Τουρκική Αεροπορία.  Η τελευταία παρέλαβε 14 AS-532UL σε διαμόρφωση έρευνας-διάσωσης (SAR) και 6 της έκδοσης με ικανότητα μεταφοράς οπλισμού AS-532AL (A: Armed, L: Long) για αποστολές έρευνας-διάσωσης μάχης (CSAR).

Σήμερα απομένουν στον Τουρκικό Στρατό 27 ελικόπτερα Cougar, η πλειοψηφία των οποίων υπηρετεί με το 3ο Σύνταγμα Αεροπορίας Στρατού στο Ιμέριον (Gaziemir) της Σμύρνης που υποστηρίζει την Στρατιά Αιγαίου. Στο 3ο ΣΥΑΣ υπάγονται το Τάγμα Μεσαίων Ελικοπτέρων (δύο Λόχοι AS-532) και το Τάγμα Ελαφρών Ελικοπτέρων (δύο Λόχοι UH-1/AB-205) με δύναμη 38 χειριστών, εκ των οποίων 1 γυναίκα στα Huey. Ζεύγος ελικοπτέρων Cougar μετασταθμεύει περιοδικά στο Κρηνί της κατεχόμενης Κύπρου ενώ πρόσθετα διατίθενται σε Μονάδες της ΝΑ Τουρκίας ανάλογα με τις επιχειρησιακές ανάγκες. Τέλος, στο 1ο Σύνταγμα Αεροπορίας Στρατού με έδρα το Güvercinlik της Άγκυρας βρίσκονται δύο διμοιρίες Cougar ειδικής διαμόρφωσης (VIP, MEDEVAC).

Το 3ο Σύνταγμα Αεροπορίας Στρατού με έδρα το Ιμέριον της Σμύρνης διατηρεί σε ετοιμότητα ελικόπτερα AS-532UL για ανάληψη αποστολών SAR/CSAR. Γι’ αυτό τον λόγο στη βάση υπάρχει μόνιμα και κλιμάκιο Καταδρομέων.
  • xaris koul

    Ο Υποστράτηγος Aydoğan Aydın πρέπει να ήταν πολύ σημαντικό πρόσωπο.

    • gpe76

      Δεν ξέρω πόσο σημαντικό πρόσωπο ήταν ο υποστράτηγος στο νέο «ερντογανικό» τουρκικό στρατό, αλλά η πτώση έχει μεγάλη επιχειρησιακή σημασία.
      Για να το θέσουμε πιο απλά, ας υποθέσουμε οτι ο ΕΣ διεξάγει επιχειρήσεις στην Ηπειρο εναντίον «ανταρτών» και ξαφνικά πέφτει ελικόπτερο που μεταφέρει όλο το επιτελειο της 8ης.

      • Giorgos Tsagaris

        …Kαι ταυτοχρονα μεταφερει και πυρομαχικα (σχολιο τελευταιας φωτο)…

        • Jerry

          Εμ και αυτό πού το πας; 10 κασόνια μπουμ κιοφτέ!
          Μα είναι δυνατόν!;!

      • manolis

        Στην συγκεκριμενη περιπτωση εχουμε το μεγιστο τακτικο πλεονεκτημα οτι απλα δε χωραει ολοκληρο επιτελειο σε Χιουι.

  • M.K.E

    Περιεργα δυστυχηματα που ενισχυουν φημες και υποψιες, λογω γεωγραφικης αναφορας,ιδιως μετα απο τετοιες ανακοινωσεις.Θυμιζει εντονα τη «φωτια» στο ελικοπτερο του μακαριτη του Φλωρακη στην Κυπρο,νυχτα και εκεινο το περιστατικο.

  • Giorgos Tsagaris

    Bρε,βρε και εμεις που νομιζαμε οτι τα καλωδια διαλεγουν παλια ε/π………

    • xaris koul

      Δεν υποτιθεται οτι τα καινουργια ε/π εχουν συστηματα αποφυγης ηλεκτροφορων καλωδιων;

      • tamam

        Δεν υπάρχει τετοιο πράγμα…
        Η μονη αμυνα των ελικοπτερων ειναι οι κοφτες καλωδιων που φερουν στο μπροστα μέρος, και αμα ολα πάνε καλα και τα πιασει ο κοφτης (πραγμα σπανιο)

      • mich

        Έχουν «κόφτες» καλωδίων (φαίνονται στην πρώτη φωτο πάνω και κάτω από το cockpit), αλλά όπως καταλαβαίνουμε δεν παρέχουν πλήρη προστασία. Αν, π.χ., ακουμπήσει το στροφείο… χαιρετίσματα

        • xaris koul

          Και πως μπορούν να πετάνε τα ελικόπτερα σε αχαρτογράφητες περιοχές ειδικά το βράδυ;Ανά πάσα ώρα και στιγμή μπορούν να χτυπήσουν σε καλώδια.

          • mich

            Με πολλή προσοχή!
            Στις γραμμές υψηλής τάσης (συχνά) έχουν φώτα ασφαλείας οι πυλώνες. Πέρα από αυτό υπάρχουν διόπτρες νυκτερινής όρασης (NVG) για τους πιλότους ή/και συσκευές FLIR. Επίσης τίθεται και κάποιο όριο ύψους πτήσης, ιδίως νύχτα ή με συνθήκες μειωμένης ορατότητας.
            Τώρα, αν μιλάμε για επιχειρησιακές συνθήκες τα πράγματα περιπλέκονται. Αν δεν βοηθήσει και ο Αλλάχ…

          • M.K.E

            Οριο υψους,απαραβατος κανονας αν θες να ζησεις επι μακρον,ιδιως στα ελικοπτερα.Δεν ειναι τυχαιο οτι ακομη και στα αυτοματα συστηματα παρακολουθησης αναγλυφου,το ελαχιστο οριο εφτανε τα 30 μετρα,ακριβως για τα τεχνητα εμποδια που μπορουσαν να ανακυψουν.

          • xaris koul

            Όταν έχει ομίχλη και δεν μπορείς να δεις το έδαφος μπορείς να στηριχθείς εκατό τοις εκατό στα αυτοματο συστημα παρακολουθησης αναγλυφου;

          • M.K.E

            Δεν υπαρχει τετοιο συστημα στα ελικοπτερα,απ οσο ξερω.Υπηρχε μονο σε α/φη κρουσης που επρεπε να πετουν χαμηλα για να αποφυγουν τα εχθρικα αντιαεροπορικα.Τα ελικοπτερα εχουν το ραδιουψομετρο που δειχνει τις μεταβολες της αποστασης του εδαφους απο το σκαφος και φυσικα τοσο στα ε/π οσο και στα α/φη πρεπει να εχεις συνεχως τα ματια στα οργανα και φυσικα εμπιστοσυνη σε αυτα.

          • SKYRAIDER1

            Με το σύστημα NVG(Night Vision Goggles) και με εκπαίδευση,
            παλαιότερα ήταν «προνόμιο» εξειδικευμένων» μονάδων όπως
            π.χ. το 160th SOAR » Nightstalkers» του US Army, διότι δεν
            είχαν όλοι τον εξοπλισμό ούτε την ανάλογη εκπαίδευση.

            Σήμερα διαθέτουν οι περισσότερες μονάδες των ΕΔ, ΣΑ και
            SAR(π.χ.CG/ΛΣ) συστήματα νυχτερινής όρασης, η εκπαίδευση
            συνεχίζει όμως να έχει μεγάλη σημάδια, παρά την ύπαρξη των
            επιβοηθητικών συστημάτων όρασης για τους ιπτάμενους.

            https://uploads.disquscdn.com/images/a2773e636da8601d35bdd0f95204eaa4b2eea2c08fd7e1d9e0208ea9c5cd0b49.png

            https://uploads.disquscdn.com/images/876a09aa8d25d19802881f463d584fc1febe9c91f51421b1e299716cca2e3f29.jpg

            https://uploads.disquscdn.com/images/8ff31f976a32533a9287a81a7fa217a09c9c14f54051ca7e0bcaf09a76b9ce07.jpg

            https://cornwallairambulancetrust.org/wp-content/uploads/2016/07/Night-vision.jpg

            https://m.youtube.com/watch?v=SuEM2SBvYw4

            https://m.youtube.com/watch?v=f3aklZmW1e4

      • manolis

        Tιποτα δεν υποτιθεται, εδω εμεις και μονο εμεις παραλαμβανουμε ΝΗ90 χωρις FLIR , το οποιο προσφερει καποια βοηθεια σε τετοια συμβαντα. Οι τουρκοι παντως ειναι σε διαδικασια προσκτησης συστηματων ανιχνευσης εμποδιων για τα ελικοπτερα τους: http://www.hurriyetdailynews.com/procurement-of-military-helicopter-detection-system-waiting-for-seven-years-in-turkey.aspx?pageID=238&nID=113797&NewsCatID=341

  • Μπαμπης

    Αφεριμ….
    Κατα τα αλλα, ισως θα μπορουσαμε κ μεις να συνεισφερουμε … οχι ομως οπως το 98-00 με δημοσιευμενες πληροφοριες.Τεσπα, και εις αλλα με υγεια.

  • jim_97

    Ναι και εγώ το σκέφτηκα κάπως έτσι, θα έλεγα πως υπάρχει μικρή πιθανότητα να καταρρίφθηκε ή ίσως να έπεσε από άλλο λόγο.

    Έχω την εντύπωση πως στην περιοχή δεν υπάρχουν πολλά καλώδια και είναι γενικά έρημη με βουνά και δύσβατο έδαφος, συνεπώς δεν υπάρχει μεγάλη ανάγκη ηλεκτροδότησης.

  • binio

    Αν και δεν είμαι σίγουρος 100% όταν γράφουμε Τχης, Ανχης, Σχης και αναφερόμαστε σε γυναίκα τότε αντί για «η» γράφουμε «ι».Πάντα με επιφύλαξη και σεβασμό στο συντάκτη του άρθρου.

  • Κουβάς

    ευτυχως που υπαρχουν και οι κουρδοι και τους κρατουν απασχολημένους.

  • Giorgos Tsagaris

    …Μάλιστα, συνοδεία του ΑΓΕΕΘΑ Ναυάρχου Ευαγγ. Αποστολάκη και του ΑΓΕΝ, Αντιναυάρχου Νικ. Τσούνη, ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, μεταβαίνοντας αργότερα στην Σαμοθράκη, πέταξε με ελικόπτερο «Χιούι» πάνω από την νησίδα Ζουράφα περνώντας ένα σαφές μήνυμα στην Άγκυρα η οποία αμφισβητεί σχεδόν… τα πάντα….

    Mαλιστα….ΥΠΕΘΑ,Α/ΓΕΕΘΑ και Α/ΓΕΝ στoι ιδιο Χιοϋι πανω απο το Αιγαιο……
    Πως το ειχε πει καποtε ο Αινστάιν για τη ΒΛΑKΕΙΑ?

    Αλλα μηπως να μην ανησυχω…..αλλωστε πανω απο τη θαλασσα δεν εχει καλωδια ;-)

    • binio

      πεστα χρυσοστομε

  • christos10.1

    Ας έπαιρναν λεωφορείο…

  • ΑΧΕΡΩΝ ΣΤΥΜΦΑΛΙΟΣ

    «Σύμφωνα με πληροφορίες, το ελικόπτερο προσέκρουσε σε ηλεκτροφόρα
    καλώδια, πραγματοποίησε περιστροφή γύρω από τον άξονά του και κατέπεσε
    από συνολικό ύψους 300 μέτρων.»
    Μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει πώς προκύπτουν αυτά τα 300 μέτρα ύψος μετά από πρόσκρουση σε καλώδια;

    • mich

      Στην φωτο με τα συντρίμμια φαίνονται στο βάθος ψηλά βράχια. Αν το ελικόπτερο έπεσε από αυτό το ύψος, ίσως δικαιολογούνται τα 300μ.

      • ΑΧΕΡΩΝ ΣΤΥΜΦΑΛΙΟΣ

        Ίσως δικαιολογούνται τα 300μ βράχια,αλλά πυλώνες,ἤ έστω στύλοι καλοδιοφόροι σε τέτοια βράχια,πώς δικαιολογούνται;

  • M.K.E

    Φιλε μου σε ευχαριστω παρα πολυ για την κατατοπιστικοτατη αναλυση και ενημερωση.Εχω πολυ καιρο να ενημερωθω για συστηματα α/φων εχοντας μεινει στα παλια.Για εμας οι οροι αυτοματο TF/TA ηταν συνυφασμενοι με το Tornado και με κρυφη ελπιδα για τα M2000,οπως αφηνε να εννοηθει η Dassault για τα α/φη πυρηνικης κρουσης, και φαινοταν κατι μαγικο για την εποχη και η πρωτη ερωτηση για καθε α/φος ηταν αν εχει το εν λογω συστημα αυτοματο η απλα απεικονισης.

  • xaris koul

    https://turkey.liveuamap.com/en/2017/2-june-hpg-military-wing-of-pkk-claimed-that-they-had-shot
    Στα σχόλια μπορείς να δεις βίντεο που ισχυρίζονται οι τουρκοι ότι είναι από την περιοχή και ότι η πτώση έγινε λόγο καλωδίων

  • Έχουν δημοσιευθεί φωτογραφίες και βίντεο από το σημείο της συντριβής με κομμένα καλώδια σε πυλώνα υψηλής τάσης.